L’été se termine, les vacances semblent déjà lointaines et vos plaquettes de freins sont sans doute en fin de vie. Beaucoup ont profité des vacances pour rouler à vélo, que ce soit en bord de mer, en montagne ou même pour faire quelques cyclosportives sympas. Après s’être fait plaisir en descente, la frein sont montés en température et les plaquettes ont laissé leur âme.
De notre côté, nous avons fait une découverte il y a quelques mois. C’est la marque Sinter Brake. Ils sont basés en Slovénie. Leur métier c’est les plaquettes de frein et ils le font très bien. D’ailleurs plusieurs équipes professionnelles l’ont découvert avant nous.
Sinter est une entreprise ayant plus de 50 ans d’existence. Ils ont démarré par faire les plaquettes de frein pour le karting. Le suite logique était de poursuivre dans d’autres domaines du sport automobile mais pas que. En effet, même l’équipe de MotoGP Aprilia utilise les plaquettes Sinter depuis 2005. Venons en enfin au vélo, puisque l’expérience de l’entreprise leur a permis de rentrer quelques années plus tard dans ce petit monde longtemps incarné uniquement par quelques marques bien connues.
En tant que cycliste sur route ou fan de gravel, nous savons tous à quel point il est important d’avoir de bons freins. On peut aisément imaginer que c’est un sujet au moins aussi important en pleine descente de VTT. Sinter apporte une réponse à chaque pratique sur deux roues. Il y a 3 couleurs à retenir : Rouge, Bleu et Vert.
- La Rouge est la première gamme : classique, elle convient à tous les usages standards avec l’objectif de d’apporter un freinage équilibré et prévisible tout en étant durable dans le temps.
- La Bleue est la gamme supérieure : elle se destine à ceux qui freinent fort et longtemps. Les amateurs de gravel vont adorer mais aussi les grimpeurs. Ces plaquettes sont idéales pour la montagne et les longues descentes grâce a une durée de vie optimisée. Si vous avez en tête de garder vos plaquettes longtemps, c’est une bonne solution car ce sont les plus résistantes.
- La Verte est l’autre pendant haut de gamme de Sinter. C’est un composé destiné à donner une forte accroche dès le début de la phase de freinage afin d’être le plus réactif possible. Idéal pour freiner tard en course ou pour freiner très fort.
Pour certains usages, il est même possible de varier les couleurs à l’avant et à l’arrière. Une paire de plaquettes vertes à l’avant et du bleu à l’arrière peut vous apporter l’équilibre précis dont vous avez besoin. N’hésitez pas à nous poser la question et nous trouverons le combo le plus adapté à votre pratique !
Plaquettes Sinter bleues pour étrier SRAM
Sinter a pris soin de travailler sur la durée de vie des plaquettes, mais aussi la gestion de la montée en température des disques et l'efficacité d'accroche. Et après avoir fait le test, on vous confirme que c’est réussi. C’est pour cela que nous avons choisi de vous proposer ces plaquettes pour nos clients. Ils ont poussé le sujet jusqu'à créer une machine à roder les plaquettes afin de les rendre immédiatement les plus efficaces possible. Le rodage devient facile et parfaitement précis. Cela enlève aussi le risque de le rater et de glacer les plaquettes. Plusieurs équipes professionnelles utilisent cette machine qui est déjà une référence.
Machine à roder les plaquettes de Sinter - photo : SINTER
Dans un prochain article (à venir très vite), vous pourrez avoir nos retours détaillés sur l’essai des plaquettes Sinter! Vous trouverez un essai des plaquettes vertes pour une transmission Shimano route et un essai des plaquettes bleues pour une transmissions SRAM route. Le résultat est super et vous comprendrez vite pourquoi plusieurs équipes du World Tour (masculin comme féminin) ont choisi Sinter.
A suivre !